ГАЗОВАЯ СМЕСЬ ДЛЯ ШИН DRIVE-MG

   Уважаемые водители, желающие просто, быстро и недорого повысить комфорт передвижения на своих транспортных средствах по нашим не самым хорошим дорогам! Предлагаем вам воспользоваться услугой по накачке шин смесью инертных газов Drive-MG. Наряду с амортизаторами, пружинами и сайлентблоками, она ощутимо добавляет мягкости и плавности ходу автомобиля. Смесь пожаро-взрывобезопасна, так как в её состав входят исключительно инертные газы: неон, гелий, аргон и азот. Накачайте шины своего автомобиля газовой смесью Drive-MG:

ПОВЫШЕНИЕ ПЛАВНОСТИ И МЯГКОСТИ ПРОХОЖДЕНИЯ ШИНАМИ АВТОМОБИЛЯ НЕРОВНОСТЕЙ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ.​

Мягче удары по подвеске при езде по неровной дороге. Смесь инертных газов для шин DRIVE MG «сгладит», как минимум, наполовину Ваши неприятные ощущения от ям, трещин, выбоин, и других реалий наших дорог. Вы даже сможете себе позволить не сбрасывать скорость перед некоторыми из них.

УМЕНЬШЕНИЕ КОЛЕБАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В КОЛЕСАХ ПРИ ИЗМЕНЕНИЯХ ТЕМПЕРАТУРЫ, СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

​Газовая смесь DRIVE-MG «усмирит» скачки давления в колесах сократив их амплитуду почти на треть. Подкачивать в холод или приспускать в жару – вопрос, который перестанет Вас беспокоить.

УМЕНЬШЕНИЕ ШУМА И ВИБРАЦИИ ОТ КОНТАКТА ШИН С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ.

Существенное шумопоглащение колес и уменьшение вибрации кузова. ​Газовая смесь DRIVE MG на треть «приглушит» раздражающие звуки гула колес и дребезжания всякой мелочи в бардачке. Вам не нужно будет перекрывать их громкой музыкой.

СОХРАНЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ КОЛЕС ПРИ ПОВЫШЕННЫХ НАГРУЗКАХ И ТЕМПЕРАТУРАХ.​

​Смесь инертных газов DRIVE-MG «облегчит» работу колес в тяжелых условиях перегруза и жары, когда лишняя атмосфера внутри или лишний градус снаружи может оказаться роковым. Среди разорванных покрышек на обочине Вашим шинам не место.

УЛУЧШЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ РЕЗИНЫ С ДОРОЖНЫМ ПОКРЫТИЕМ, УМЕНЬШЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ПУТИ.

​Газовая смесь для шин DRIVE-MG «поможет» колесам держать оптимальное пятно контакта с дорогой при выполнении любых поставленных перед ними задач. Ваши шины будут отрабатывать свои заводские параметры на все 100%.

...

УЛУЧШЕНИЕ АМОРТИЗАЦИИ КОЛЕС И СНИЖЕНИЕ НАГРУЗКИ НА ПОДВЕСКУ АВТОМОБИЛЯ.

Газовая смесь для шин DRIVE MG «возьмет на себя» почти десятую часть работы, которую обычно выполняют колеса и подвеска Вашего автомобиля. Как следствие, Ваши визиты на СТО для ремонта ходовой станут менее частыми, отсюда существенная экономия, повышение комфорта и безопасности при езде

...

​УМЕНЬШЕНИЕ ИЗНОСА ШИН И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЕГО РАВНОМЕРНОСТИ.

Газ для шин DRIVE-MG «поддержит» идеальную фигуру колеса, не давая ему «толстеть» или «худеть» от чрезмерных скачков давления. Благодаря этому протектор не будет усиленно изнашиваться в средней части (в жару) или по бокам  (в холод). Равномерность износа протектора продлит активную жизнь (срок службы) Ваших шин.

...

ПОВЫШЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ПОВОРОТОВ, ПЕРЕСТРОЕНИЯХ И СЪЕЗДАХ НА ОБОЧИНУ.

​Газ для шин DRIVE MG «позволит» шинам принимать такую форму профиля, которая необходима для надежной связи с дорогой. Вам не помешает уверенность в том, что Ваш автомобиль не сойдет с курса в самый неподходящий момент.

ИСКЛЮЧЕНИЕ ПРОЦЕССОВ ОКИСЛЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ ШИНЫ И КОЛЕСНОГО ДИСКА.

​Газовая смесь для шин DRIVE-MG «создаст» идеальный микроклимат внутри колеса: сухость и никакой агрессии. Вы уверены, что метал и резина достаточно стойкие материалы? Но почему бы не исключить все причины, которые могут дать Вам повод в этом сомневаться? Благодаря молекулярной структуре и сбалансированному составу компонентов, подобранному путём расчётов, многолетних практических испытаний, DRIVE-MG обладает рядом полезных преимуществ над воздухом и «чистыми» инертными газами (Азотом, Аргоном, Гелием и т.п.)

накачка шин газом

Thursday, January 16, 2020

УМЕНЬШЕНИЕ ВЕРОЯТНОСТИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ДИСКА ПРИ ПОПАДАНИИ В ЯМУ, НАЕЗДЕ НА БОРДЮР И Т.П.

Газ DRIVE-MG «погасит» значительную часть энергии удара о край ямы, торчащей рельсы, высокого бордюра или иного препятствия. Ваше желание перейти на низкий профиль шин и легкосплавные диски, несмотря на состояние наших дорог, перестанет казаться таким уж абсурдным.

Friday, January 17, 2020

УМЕНЬШЕНИЕ УТЕЧКИ ЧЕРЕЗ ПОВРЕЖДЕНИЯ ШИНЫ И НЕПЛОТНОСТИ ПРИЛЕГАНИЯ К ДИСКУ.

DRIVE-MG «не допустит» мгновенного сдувания колеса даже при значительном повреждении. При небольших проколах шины или ударах диска у Вас будет в запасе достаточно времени на поиски наиболее подходящей шиномонтажной мастерской. 

Saturday, January 18, 2020

​МЕНЬШАЯ ПРОНИКАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ (ДИФФУЗИЯ).

Газ для шин DRIVE-MG дольше сохраняет неизменным свой объем в колесе.

Sunday, January 19, 2020

​МЕНЬШИЙ ТЕРМИЧЕСКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ ИЗМЕНЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ.

Смесь инертных газов для шин DRIVE-MG поддерживает более стабильное давление в колесе.

Saturday, November 16, 2019

МЕНЬШАЯ ЭНЕРГОЕМКОСТЬ ПРОЦЕССА СЖАТИЯ ВНУТРИ ШИНЫ.

Газовая смесь для шин DRIVE-MG наделяет колесо более высокими амортизационными качествами.

Please reload

 

Краткое описание газовой смеси "DRIVE-MG":

 

 DRIVE-MG (СГ-10) - специально разработанная смесь инертных газов для закачки в газовые амортизационные системы и шины транспортных средств. ( Патент №2010730830)    (ТУ 2114-001-89743024-2010 зарегистрированы в Государственном  Комитете по стандартизации, метрологии и сертификации 20.04.2010 г. под № 026/004800). Смесь полностью безопасна и не вступает в реакцию как с материалом шины и диска, так и

со всеми другими веществами и газами. По сравнению с воздухом смесь имеет меньшую плотность, меньший термический коэффициент изменения давления, больший размер молекул.

Преимущества накачки шин газовой смесью  по сравнению с  заправкой резины воздухом:

  • Повышение плавности и мягкости прохождения шинами неровностей дорожного покрытия

  • Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля

  • Уменьшение шума и вибрации от контакта шин с дорожным покрытием

  • Повышение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину

  • Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути

  • Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте

  • Сохранение работоспособности колес при повышенных  нагрузках и температурах

  • Уменьшение колебания давления в колесах, происходящего при изменениях температуры

  • окружающей среды, нагрузки, скорости движения автомобиля  и т.п.

  • Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности

  • Уменьшение утечки через повреждения шины и неплотности прилегания к диску  

  • Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и т.п.

  • Исключение процессов окисления материалов шины и колесного диска

Сравнительная характеристика некоторых свойств Газовой смеси DRIVE-MG и азота в шинах:

 

  • Азотом заполняют автомобильные и авиационные шины из-за его инертности, отсутствия влаги или окислительных свойств (такими характеристиками не может похвастать воздух).

  • Газовая смесь "DRIVE-MG" требует для своего сжатия меньшее, чем Азот, количества энергии. Поэтому "DRIVE-MG" обладает лучшими амортизационными свойствами, чем Азот.

  • Газовая смесь "DRIVE-MG" имеет меньший, чем у Азота (примерно на 15%) коэффициент термического расширения. Поэтому давление в шинах заправленных "DRIVE-MG" более стабильно.

  • Большая часть газов, входящих в состав "DRIVE-MG", имеет большую молекулярную массу - больший размер молекул.

  • Молекулярная масса Азота меньше, в среднем на 30% , чем у газов, входящих в состав "DRIVE-MG". Поэтому проникающая способность "DRIVE-MG" примерно в 2 раза меньше, чем у Азота.

  • Азот, при определенных условиях (высокая температура, наличие влаги, наличие контакта с металлом-катализатором), способен образовывать соединения с кислородом (оксиды, а затем и кислоты). Поэтому в газовой смеси "DRIVE-MG" данное свойство Азота блокируется введением ингибирующих компонентов.

Дополнительная информация для клиентов:

Подробную, периодически обновляемую информацию о региональных представителях, об адресах точек на которых 

производится закачка шин оригинальной газовой смесью «DRIVE-MG»  вы можете получить на 

официальном сайте ООО НПП «Техногаз»: https://www.drivemgauto.com или по телефону +7(910) 313-00-02.

Информацию о качестве обслуживания на официальных точках по закачке шин газовой смесью «DRIVE-MG» , а так же о фактах использования фальсифицированного продукта под торговой маркой ООО НПП «Техногаз» «DRIVE-MG» просьба сообщать по телефону +7(910) 313-00-02

*****

 

 Газовая смесь состоит из крио-продуктов высокой степени очистки, полученных при их газификации из сжиженного состояния, поэтому в газовой смеси , в отличие от воздуха, отсутствуют кислород, водород, пары воды, пыль и прочие примеси. 

 

При использовании компрессора из воздуха в шину попадает влага и масляный аэрозоль. В дождевую погоду влажность может достигать 100%. Во время накачивания давление в шине возрастает и пары воды при этом конденсируются на поверхности резины и внутренней части диска колеса. Вода вместе с кислородом, содержащемся в воздухе, основная причина коррозии металлов, разрушения и старения резины, потери её свойств, эластичности, прочности. Кроме этого пары воды являются причиной резкого возрастания давления в колесе во время быстрого движения автомобиля, вследствии нагревания шины. Конденсированная вода при этом испаряется, создавая избыточное давление. Согласно закону Авогадро при испарении 1-го моля (или 18 г) воды получается 22,4 л пара. 

 

Масляный аэрозоль, который всегда появляется при работе компрессора, растворяется в резине и тем самим уменьшает ее прочность. Нестабильное давление, вызванное влагой и потеря прочности, вызванная маслом, приводят к появлению шишек на шине и её скорому разрушению. Проверьте сами. Для этого поместите вырезанную ленту из камеры в минеральное масло на несколько дней, а потом сравните её прочность на разрыв. Выводы очевидны. 

 

Кислород, при повышенной температуре и давлении, вызывает термоокислительное старение резины, которое проявляется образованием новых трещин, увеличением уже существующих, хрупкостью, уменьшением эластичности, прочности. 

 

Одновременное действие всех трех вредных компонентов: влаги, кислорода и масляного аэрозоля усиливают отрицательные последствия, которые являются основной причиной сокращения срока службы шин, возникновение дефектов, их аварийного разрыва на дороге. 

 

Заполнение автомобильных шин газовой смесью вместо воздуха позволяет избежать агрессивного воздействия кислорода и паров воды на материалы диска и шины, смесь полностью пожаробезопасна. 

 

Для колеса легкового автомобиля повышение давления в разогретой при движении шине, может достигать 0,8 - 1,5 атмосферы. Для газовой смеси коэффициент теплового расширения гораздо ниже, и разогрев покрышки для того же колеса приведет к изменению давления всего на 0,3 - 0,6 атмосферы. 

 

Колеса всех спортивных автомобилей, начиная от Формулы-1 и заканчивая кольцевыми гонками, накачиваются смесью газов. Поэтому приверженцам агрессивного стиля вождения и любителям больших скоростей, для обеспечения большей безопасности, мы рекомендуем последовать примеру профессиональных гонщиков. 

 

Стабильность давления в шинах нужна как летом, так и в зимние холода. Как известно, для покрышки и подвески автомобиля вредна эксплуатация с любыми отклонениями от рекомендованного производителем давления. Если давление в покрышке превышает норму, то центр протектора как бы “выдувает” по отношению к краям, при этом больше изнашивается центральная часть протектора. Если давление ниже, то центр покрышки вминается, больше изнашиваются края. Газовая смесь внутри шины, за счет более стабильного давления, значительно продлит срок эксплуатации, как шины, так и подвески автомобиля. 

 

Из-за различия в молекулярной структуре, при незначительном проколе покрышки или погнутом на наших дорогах диске, газовая смесь значительно медленнее обычного воздуха выходит из шины, меньше диффузионные потери давления. 

 

Зависимость давления в шинах от температуры

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Здесь же мы обсудим только один нюанс: влияние температуры на давление в накачанном колесе. Причем это влияние имеет одинаковую природу и последствия для любых шин – велосипедных, мопедных, мотоциклетных и автомобильных.

От чего зависит температура воздуха в покрышке?

Прежде всего от температуры воздуха окружающей среды, где находится велосипед, (мотоцикл, автомобиль) при стоянке. Т.е. если колеса накачаны до давления 2,5 атмосферы дома или в гараже, где температура 20 °С, а затем байк (мотоцикл, автомобиль) выезжает на улицу, где температура +30 °С, то давление в шине уже чуть-чуть поднимается.

Далее. Колеса начинают катиться по горячему асфальту и соответственно нагреваются от соприкосновения с самим асфальтом и от возникающей силы трения резины об асфальт. В результате давление опять поднимается. Конечно, на велосипеде нагревание от трения заметно очень и очень мало и волнует только больших профессионалов на гонках, но при большом перепаде температур – в сильную жару или в холод это уже становится заметно. Этот фактор (нагрев от трения резины об асфальт) для автомобилистов и мотоциклистов гораздо важнее – скорости там значительно больше, чем на велосипеде и, соответственно, сила трения то же.

Нельзя сказать, что этот вопрос критически важен, но учитывать его нужно и особенно это заметно при значительных перепадах: более 15-20 градусов.

Например, если велосипед хранится зимой в теплой квартире или отапливаемом гараже при температуре +20 – +25 °С, а кататься Вы выезжаете зимой на -10 °С, то перепад составляет 30-35 градусов. Едет велосипед по снегу, снежной корке или льду, холодному замёрзшему асфальту, у которого температура то же не +20, и в итоге давление в колесе уменьшается примерно на 0,3 bar. А это уже значительно.

Как рассчитать давление в колесе в зависимости от температуры?

Мы не будем глубоко вдаваться в физику процесса.

Это все объясняет закон Шарля (второй закон Гей-Люссака), о котором можно почитать в учебниках физики или в википедии.

Приведем его основную идею и формулу для расчета.

Закон Шарля гласит, что «Давление газа фиксированной массы и фиксированного объёма прямо пропорционально абсолютной температуре газа.» В накачанном колесе как раз газ (воздух) фиксированной массы и объёма и чем выше температура – тем выше давление. Зимой на холоде в колесах оно уменьшается, а летом на солнце – увеличивается.

Сама формула рассчета давления в шинах в зависимости от температуры воздуха выглядит следующим образом:

 

Пример расчета: Если известно давление в колесе при 0°С, например, оно составляет 2,5 атмосферы (bar), то для расчета давления при температуре 25°С используем эту формулу и получаем:

"Давление при 0°С" * (273 + 25) / 273

или

2,5 * (273+25) / 273 = 2,73 ≈ 2,7 bar

Еще раз напомним, что: 273 – это температура в градусах по шкале Кельвина, а не в градусах по Цельсию.

Для облегчения жизни приведем таблицу изменения давления в колесе, накаченном при 0°С, в зависимости от температуры воздуха.

 

 

 

 

 

 Если Вы измеряли давление при +20°С и хотите понять какое оно станет зимой на улице при температуре -15°С, то формула примет вид:

2,5 * (273 + -15) / (273 + 20)  = 2,5 * 258 / 293 = 2,2 bar

В общем случае, если считать очень грубо и приблизительно, то можно сказать, что при давлении более 2 bar изменение температуры на каждые 8-10 °С приводит к изменению давления примерно на 0,1 Bar.

Опять, же для удобства приведем таблицу быстрого получения значений давления в колесе в зависимости от температуры воздуха на улице, в случае, если байкер накачивал его дома, при +20 °С.

Изменение давления особенно нужно учитывать в случаях, если шины накачиваются летом в домашних условиях до давления близкого к максимальному и поездка предстоит по жаре или наоборот, колеса качаются близко до минимальных значений, а поездка предстоит по холоду. Главное, чтобы не выйти за пределы минимальных и максимальных значений, указанных на покрышке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Эта таблица работает так же для мотоциклетных, автомобильных и велосипедных колес. Даже если их накачивают инертными газами, или их смесями. Инертные газы ведь то же газы и так же подчиняется всем законам физики.

КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

 

Уважаемые владельцы шиномонтажных мастерских и других предприятий автосервиса

Следуя многочисленным пожеланиям наших клиентов - пользователей услуг предприятий автосервиса, на которых реализуется смесь инертных газов для шин DRIVE-MG,

ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ:

  1. Рассмотреть возможность установки в Ваших шиномонтажных мастерских оборудования для заправки шин смесью инертных газов  DRIVE-MG.

  2. Стать частью сети предприятий автосервиса (более 1500 предприятий в России и Украине) использующих смесь инертных газов для шин торговой марки  DRIVE-MG.

  3. Получать рекламную, консультационную и информационную поддержку в вопросах реализации DRIVE-MG и других услуг предоставляемых Вашими автосервисами.

  4. Получать возможность информировать потенциальных клиентов об услугах, предоставляемых Вашими предприятиями, их местоположении и контактных телефонах на сайте https://www.drivemgauto.com полиграфической, внешней и другой рекламы, а так же посредством наших представителей в других регионах.

  5. Участвовать в разработке и внедрении общесетевых стандартов и методик, направленных на повышение качества обслуживания клиентов, увеличение рентабельности услуг автосервиса и расширение их ассортимента.

 

Обозначу основные привлекательные стороны работы с нами:

1. Высокая рентабельность. Чистая прибыль с каждого баллона в среднем составляет от 10000  рублей. Средняя интенсивность реализации  от 1 до 5 баллонов в месяц (не в сезон «переобувки») в зависимости от «проходимости» шиномонтажа и интенсивности работы персонала.

2. Дополнительная услуга, привлекающая клиентов, как новых, так и постоянно пользующихся  газовыми смесями, расширяющая Ваш пакет услуг клиентам.

3. Мы полностью берём на себя предоставление оборудования для работы, обеспечение своевременной и бесперебойной поставки газовой смеси, рекламной продукции и обучение персонала.

4. Необходимое для работы оборудование (газовый баллон, аспиратор, шланг и редуктор) мы поставляем по рыночным ценам. Стоимость баллона - 5000 руб. (Актуальные цены уточняйте любым из контактов)

5. Стоимость газовой смеси в баллоне (5,6 м3 при давлении 140 Атм) 5000 руб.

6. Прибыль 300 - 400%!

В качестве рекомендаций по подготовке к принятию решения об интеграции в сеть реализации DRIVE-MG

ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ:

  1. Ознакомится с информацией на сайте https://www.drivemgauto.com

  2. Ознакомится с информацией в предоставленных Вам рекламных материалах.

  3. Получить более детальную информацию и ответы на возникшие у Вас вопросы у регионального дилера DRIVE-MG  по тел. +7 (910) 313-00-02 или при личной встрече.

  4. Использовать предоставленные вам рекламные материалы DRIVE-MG для самостоятельного изучения спроса потенциальных клиентов.

 

 

 

  
Надеемся, что наше сотрудничество даст Вам новые возможности и перспективы.
С уважением,
региональный дилер DRIVE-MG 

Тел.: +7 (910) 313-00-02

 
ГАЗ ИЛИ ВОЗДУХ

 


     Недавно на шиномонтажах столицы и городов центральной России появилась новая услуга – закачка шин смесью инертных газов Drive-MG. У автомобилистов, вполне резонно, возникает много вопросов, первый и основной из которых – не очередное ли это «надувательство». А также какая разница по сравнению с достаточно известным и более дешёвым азотом.


История


     С момента появления первых серийных автомобилей происходит постоянное увеличение их мощности, скорости, грузоподъёмности, наконец, просто количества на дорогах. Постоянно совершенствуются все системы автомобиля. Сначала это единичный тюнинг, установка и доводка на опытных экземплярах, обкатка в автоспорте, затем внедрение в серийное производство. Так происходило с усилителями рулевого управления, системами впрыска топлива, тормозами (вентилируемые диски, системы ABS, ESP) и прочее. Особое внимание уделяется совершенствованию систем комфорта и безопасности.
     В 1888 году появилась первая пневматическая шина, предложенная Джоном Данлопом. Причём появилась она для обеспечения, в первую очередь, комфорта, в ущерб безопасности из-за частых проколов и плохих свойств по удержанию постоянного давления.
     Первые шины представляли собой камеру, надетую на обод колеса, затем появились износостойкие покрышки, защищающие камеру, сейчас наиболее популярны бескамерные шины, быстрыми темпами развиваются технологии, позволяющие избежать аварийных ситуаций, необходимость замены или ремонта шины при проколе. Это самонесущие шины, ячеистые шины и другие разработки. Такими шинами комплектуются некоторые «топовые» модели дорогих марок, но доступными для массовой эксплуатации они станут не скоро.
     Тема использования азота для закачки в шины известна, по меньшей мере, с 50-х годов прошлого столетия. С появлением транспортной авиации большой грузоподъёмности азот стал обязательным для закачки в авиашины газом, обладающим свойствами по обеспечению более стабильного давления в шинах при разнице температуры в небе и на земле, лучшими демпфирующими свойствами при посадке, противопожарными свойствами при разрыве покрышек, консервирующими свойствами по предотвращению коррозии материалов колеса и шины.
     Вслед за авиацией азот стали закачивать в шины многотонных грузовиков и спортивных автомобилей. Заводская закачка азота в шины некоторых дорогих автомобилей применяется, в основном, в целях консервации. Кроме азота в автошины на автозаводах закачивают углекислый газ из-за его противопожарных свойств. Появились установки по выделению азота для закачки шин легковых автомобилей на шиномонтажах.
     Прогресс не стоит на месте. В 70-х годах начались эксперименты со смесями, позволяющими улучшить свойства азота путём добавления различных газовых составляющих, для достижения наилучших показателей пневматических шин. Что наиболее актуально, в первую очередь, в автоспорте, тем более, что в Формуле-1 это, практически, единственный параметр, который пока не регулируется жёстким регламентом. Но в автоспорте не всё так однозначно. С одной стороны давление в шине должно быть, по максимуму, ровным. Естественное достижение этого результата - обеспечение более стабильной температуры газа в колесе на разных этапах гонки, но использование самоохлаждающейся смеси неприемлемо на начальных этапах гонки, где даже есть специальный разогревочный  круг. По понятным причинам состав газовой смеси каждая «конюшня» держит в строжайшем секрете.
      В 90-х годах в западноевропейских странах и в США началось использование вместо азота газовых смесей. В 2000-х тему подхватили на Украине, где уже около десяти лет тема успешно работает и постоянно развивается, показателем чего служит увеличение количества производителей газовых смесей различного состава для шин и всё усиливающаяся конкуренция между ними. С 2010 года началось производство и реализация смеси инертных газов в России под торговой маркой Drive-MG.


Аргументы против


      Общеизвестно, что окружающий нас воздух — это смесь 78% азота (N2) и 20% кислорода (O2). Оставшиеся 2% — различные примеси, в том числе и пары воды. Что может дать накачка шин азотом или газовой смесью, в которой основной компонент тот же азот, если его и в обычном воздухе более, чем предостаточно?  Достаточно набрать в любом поисковике соответствующий запрос и высветится ряд интернет-форумов, посвященных теме накачки шин смесью, отличной от воздуха. Многие не понимают, каковы достоинства азота, газовых смесей, и в чем их отличия. Очень часто утверждается, что «Всё это банальная раскрутка». Достаточно вспомнить школьный курс физики и преподаваемые в нём основополагающие газовые законы (Закон Шарля, Закон Бойля-Мариотта, Закон Гей-Люссака). Из них следует «Объединённый закон газового состояния», который гласит, что «температурный коэффициент изменения давления для всех газов имеет одно и то же значение».
И так далее, и тому подобное. Вывод – «этого не может быть в природе».
     Вся подобная критика исходит от людей, имеющих по каким-либо причинам стопроцентное отторжение данной темы. К сожалению, всех несогласных с их «неоспоримыми доказательствами» они считают «лохами», поддавшимися на «развод чистой воды», что не очень-то и тактично по отношению к оппонентам.


Аргументы за


     Каждый имеет право на своё мнение, но, не вступая в научную полемику, следует заметить, и против этого сложно возражать, что все «аргументы против» базируются лишь на школьном курсе физики. Не надо забывать, что основополагающие газовые законы выведены более 200 лет назад на заре становления современных научных знаний, когда ещё не была изучена молекулярная и атомная структура веществ, не существовало таких понятий как масса и скорость молекул, газовая динамика, и что свойства реальных газов отличаются от идеальных. Физика не ограничивается только курсом средней школы. Кстати монография «Термодинамические Свойства Азота» (Сычёв В.В. и др. М. Издательство стандартов, 1977), насчитывает 352 страницы и, вступая в полемику с категоричными суждениями, неплохо осмыслить хотя бы этот труд, тем более, что в состав Drive-MG входят и другие компоненты в соответствующих пропорциях, обеспечивающие заявленные свойства смеси.
     Кроме этого существует более, чем 60-летний опыт применения азота для накачки шин и, по крайней мере, 20-летний  - газовых смесей. И этот опыт даёт множество экспериментальных подтверждений отличий от воздуха.


Факты


     Авиационные шины всё увеличивающегося парка самолётов иностранного производства закачивают только специальными газовыми смесями на основе азота.
Шины грузовых автомобилей, по возможности, закачивают азотом или газовыми смесями. Убедиться в этом можно, пообщавшись с дальнобойщиками на какой-нибудь стоянке. Нормальное давление в колёсах автофур порядка 8 атмосфер. Давление воздуха, при разогреве колеса после пробега, может вырасти на 2–3 атмосферы. Малейшее повреждение шины провоцирует ее взрывное разрушение с легко предугадываемыми последствиями. И такие случаи бывают достаточно часто. Вспомните летнюю жару под 45 градусов, и представьте фуру, везущую до 40 тонн груза на скорости свыше 100 км/ч. А черные следы от разрушенных покрышек на асфальте? В зиму использование газовой смеси не менее актуально, особенно в Скандинавии и в наших северных регионах. Когда на стоянке ночью температура шины до -40 С, а при движении до +10 С. Так вот, замена воздуха при накачке шин грузовиков позволила практически полностью избавиться от подобных неприятностей. Это статистика, которую не опровергнуть.
      Про автоспорт было сказано выше. Кстати, на вопросы о составе смеси в колёсах Формулы ни одна из команд не даёт вразумительного ответа, что понятно, но и не опровергает эти закрытые сведения.
      Поняв, что газовые смеси не роскошь, технологию взяли на вооружение и те, кто обслуживает колеса легковых автомобилей и даже мотоциклов. Ведь условия эксплуатации шин многих современных легковых автомобилей и мотоциклов, особенно если владельцы исповедуют жесткий стиль езды, не намного легче, чем у грузового транспорта. В России и Украине шиномонтажей и автосервисов, предлагающих своим клиентам Drive-MG, уже более двух тысяч. Причём в Украине использование газовой смеси настолько популярно, что её закачивают не только «продвинутые» горожане на иномарках, но и сельское население на «жигулях» и «запорожцах».


Свойства Drive-MG


      В чём же, собственно, преимущества применения газовой смеси по сравнению с обычным воздухом?
Всё это достаточно подробно описано на интернет-сайтах производителей, в частности на https://www.drivemgauto.com/
Drive-MG состоит из криопродуктов высокой степени очистки,  полностью безопасна для потребителя, так как состоит только из компонентов воздуха, пожаровзрывобезопасна, так как в составе отсутствуют кислород и водород. Основные отличия Drive-MG от воздуха:
- меньший термический коэффициент изменения давления;
- меньшая энергоемкость процесса сжатия;
- меньшая проникающая способность (диффузия);
- исключение окислительных процессов.
      За счёт этих свойств газовой смеси и достигаются все характеристики в части улучшения комфорта, экономии и безопасности.
      Меньший термический коэффициент изменения давления -  Drive-MG обеспечивает относительную стабильность давления в шине в широком интервале температур – при нагреве колеса во время движения, при падении температуры зимой, что положительно сказывается на динамике движения, улучшается сцепление с дорожным покрытием. Как известно, для покрышки и подвески автомобиля вредна эксплуатация с любыми отклонениями от рекомендованного производителем давления. Если давление превышает норму, то центр протектора как бы “выдувает” по отношению к краям, при этом больше изнашивается центральная часть протектора. Если давление ниже, то центр вминается, больше изнашиваются края. При использовании Drive-MG срок службы шины значительно продлевается за счёт более равномерного износа, снижается риск взрывного разрушения шины при интенсивном разогреве колеса. В воздухе содержится влага. В дождевую погоду влажность может достигать 100%. Пары воды, содержащиеся в колесе, накачанном воздухом, также являются причиной резкого возрастания давления в колесе во время быстрого движения автомобиля, вследствие нагревания шины. Конденсированная вода при этом испаряется, создавая избыточное давление. Согласно закону Авогадро при испарении 1 моля (18 грамм воды) получается 22,4 литра пара. По технологии при закачке газовой смеси Drive-MG проводится вакуумация шины, что полностью исключает попадание водяного пара.
      Некоторые автомобилисты замечают изменение давления в колесе, накачанном газовой смесью, особенно при больших перепадах температуры после летней жары и в зимнее время. Надо понимать, что абсолютно ровного давления в пневматической шине добиться невозможно, Drive-MG является смесью инертных газов, а не куском дерева, и изменение давления при изменении температуры на 10 градусов составит порядка 3% (у воздуха, в зависимости от концентрации водяного пара до 6%). Основной эффект, которого мы добиваемся -  чтобы колесо не раздувало чрезмерно при нагреве от пробега, ну а в зимнее время, садясь в холодную машину, до момента прогрева колёс при движении, вы будете двигаться не на осевшей до диска резине.
      Меньшая энергоемкость процесса сжатия -  следует заметить, что именно это свойство газовой смеси ощущается сразу после закачки. Drive-MG наделяет колесо более высокими амортизационными качествами, придавая ему дополнительные демпфирующие свойства, забирает на себя часть нагрузки, разгружая  подвеску автомобиля. Как следствие сглаживаются неприятные ощущения от ям, трещин, выбоин, и других реалий наших дорог, повышается плавность и мягкость прохождения неровностей дорожного покрытия, уменьшается гул колес и вибрация от контакта шин с дорожным покрытием, повышается устойчивость при прохождении поворотов.
Меньшая проникающая способность (диффузия) -  Drive-MG дольше сохраняет неизменным свой объем в колесе из-за физических свойств компонентов смеси. При незначительном проколе покрышки или погнутом на наших дорогах диске, газовая смесь Drive-MG  значительно медленнее воздуха выходит из шины.
      Исключение окислительных процессов - вода вместе с кислородом – естественным окислителем, содержащиеся в воздухе, основная причина коррозии материала диска и металлокорда шины, разрушения и термоокислительного старения резины, которое проявляется образованием новых трещин, увеличением уже существующих, хрупкостью, уменьшением эластичности, прочности. Масляный аэрозоль, который всегда появляется при работе компрессора, растворяется в резине и тем самым уменьшает ее прочность. Нестабильное давление, вызванное влагой и потеря прочности, вызванная маслом, приводят к появлению шишек на шине и её скорому разрушению. Проверьте сами. Для этого поместите вырезанную ленту из камеры в минеральное масло на несколько дней, а потом сравните её прочность на разрыв. Выводы очевидны.
      Одновременное действие всех трех вредных компонентов: влаги, кислорода и масляного аэрозоля усиливают отрицательные последствия, которые являются основной причиной сокращения срока службы шин, возникновение дефектов, их аварийного разрыва на дороге. Можно возразить, что за относительно недолгий период эксплуатации шины вероятность разрушения резины из-за этих факторов ничтожно мала, но не лучше ли вообще исключить такую вероятность?


Сравнительная характеристика некоторых свойств Drive-MG и азота


      Закачивая азот в шины достигается ряд преимуществ, исходя из свойств самого газа, в то время как смесь инертных газов специально разработана для закачки в автомобильные шины.
       Молекулярная масса Азота в среднем на 30% меньше, чем у газов, входящих в состав Drive-MG, поэтому диффузионные потери давления меньше, чем у азота.
Газовая смесь Drive-MG требует для своего сжатия меньшее, чем азот, количество энергии. Поэтому DRIVE-MG обладает лучшими амортизационными свойствами.
Газовая смесь Drive-MG имеет меньший, чем у азота (примерно на 15%) коэффициент теплового расширения. Поэтому давление в шинах, заправленных Drive-MG, более стабильно.
      Азот, при определенных условиях (высокая температура, наличие влаги, наличие контакта с металлом-катализатором), способен образовывать соединения с кислородом (оксиды, а затем и кислоты). Поэтому в газовой смеси Drive-MG данное свойство азота блокируется введением ингибирующих компонентов.
Вышеуказанные отличия действительны при условии использования «чистого» азота высокой степени очистки  99,999%, но, как правило, азот в шиномонтажных мастерских получают на «генераторах азота», путем прокачки сжатого воздуха через мембранный модуль, отделяющий на молекулярном уровне кислород от азота. Для переработки необходим чистый воздух, не содержащий органических примесей, масел, паров растворителей и воды, пыли, а где его взять в условиях мастерской? Поэтому чистота полученного азота на таких установках редко превышает 90-92%. И это при условии своевременной замены дорогостоящих расходников (фильтры, мембраны и прочее), как на генераторе азота, так и на компрессоре, подающем воздух, что, практически, не соблюдается.
     Поэтому продукт, полученный в таких условиях, правильно было бы назвать «Воздух с повышенным содержанием азота», обладающий всеми свойствами и недостатками обычного воздуха – кислород, пары воды, масло, пыль.
     Что касается азота в баллонах высокого давления. Обратившись к любому производителю газов за официальным одобрением по накачке автошин азотом, Вы его не получите. Кроме того, у Вас есть полная уверенность, что в баллоне, из которого Вам закачивают колёса, находится именно азот? А какой марки, степени очистки?
Следует отметить и тот факт, что первые «Боинги» и «Айрбасы», появившиеся в нашей стране, на заправку шин газовой смесью гоняли в Германию, несмотря на дороговизну таких перелётов и доступность азота в наших аэропортах.
     Газовая смесь Drive-MG создавалась на протяжении многих лет, опираясь как на мировой опыт, так и путём собственных научных расчётов и экспериментальных исследований, и продолжает постоянно совершенствоваться. Производитель гарантирует применимость газовой смеси для закачки в автошины, что подтверждено патентами на смесь и полезную модель.
      В погоне за сиюминутной прибылью на некоторых шиномонтажах могут предлагать фальсифицированную газовую смесь, азот, кислород, сжатый воздух и т.п.  При этом используются  наши технологии представления и продажи продукта (баллон зелёного цвета, реклама, прейскурант цен и пр.). Чтобы избежать обмана, рекомендуем требовать у персонала шиномонтажных мастерских предъявить наклеенные на баллон сертификат предприятия-производителя на газовую смесь и наклейку Drive-MG, договор шиномонтажной мастерской с предприятием, производящим продажу газовой смеси.
     Естественно, смесь инертных газов Drive-MG, наделенная такими полезными для автомобиля и его владельца качествами, не дешева. Относительно высокая цена обусловлена как стоимостью компонентов смеси, так и непростой технологией ее производства, требующей специального оборудования и высококвалифицированного персонала. Но всё же она несопоставима с дороговизной шин, дисков, работ по ремонту подвески.
      Заправить шины своего автомобиля смесью инертных газов Drive-MG и ощутить все её преимущества на себе Вы можете на специально оснащенных шиномонтажах и сервисных центрах, адреса которых указаны на сайте www.drive-mg.ru.
Что касается свойств смеси. Не проще ли попробовать ощутить все её преимущества на собственном опыте, чем выслушивать мнения других, как «За», так и «Против»? Для того, чтобы убедиться в реальности заявленных характеристик, достаточно закачать передние колёса. В отличие от магнитов на топливопроводах и наноприсадок в масле, эффект от газа проявляется сразу. Как правило, по данным нашей статистики, порядка 80 % клиентов возвращались закачивать задние колеса в этот же день.
      Приятных Вам ощущений, комфорта, безопасности и экономии с Drive-MG.

 

Инертный газ DRIVE MG

 

 

 Недавно ещё ходили легенды о закачивании азота в покрышки.  Очень многие автомастерские и шиномонтажи приобрели себе специальные азотогенераторы и во всю рекламировали на сколько хороши свойства азота и что они не сравнимы с воздухом. Начались бесконечные споры потребителей с продавцами, в итоге всё потихоньку стихло и отошло на второй план, людей не интересует больше азот. Теперь на замену пришло новое ноу-хау – инертный газ Drive-MG. Инертные газы Drive-MG состоят из азота, аргона и неоново-гелиевой смеси.

Эта газовая смесь была создана благодаря научным расчетам, исследованиям и многочисленным экспериментам. Даже в настоящее время создатели обновляют и корректируют состав Drive-MG в вместе с климатическими изменениями и потребностями потребителей. Производитель этой инновационной смеси гарантирует ошеломляющий и неповторимый эффект, который нельзя сравнить с воздухом закачанным в шины.

Многие из Вас уже не раз сталкивались с разногласиями и вымыслами по поводу разницы закачивания азота или воздуха и многие из Вас ещё из физики знают, что реакция на перепады температуры одинакова  у инертных газов и у воздуха, потому что опять же из физики известно, что отношение давления к температуре - постоянная величина Но всё же разница есть! Разница в размере молекул. У инертных газов размер молекул намного больше чем у азота и кислорода и поэтому молекулы смеси Drive-MG медленнее проникают через слой резины, а когда они начинают постепенно проникать в резину, они ещё и заполняют пространство микротрещин. Тем самым давление в шинах остается стабильным на более длительный срок.

По правилам автовладельцам рекомендуется проверять давление в шинах ежедневно и если придерживаться этого правила после закачивания смеси Drive-MG, то разница будет ощутима сразу!

Также отмечается уменьшение веса колеса закачанного инертным газом, особенно это будет ощутимо на спортивных автомобилях. Хотя это не настолько важно владельцам обычных авто, но всё же! Ну а несомненно огромным плюсом является то, что  чистота инертных газов безупречна и не сравнима с воздухом и то, что инертные газы не горючи и не взрывоопасны!

Вот ряд преимуществ закачки в шины смеси инертных газов Drive-MG:

• Мягче удары по подвеске при езде по неровной дороге

• Стабильнее давление и колебание температуры в покрышках

• Существенное шумопоглащение колес и уменьшение вибрации кузова

• Сглаживание тяжелых условий эксплуатации шин при значительной загрузке авто

• Отличное сцепление колес дорожным полотном и эффективнее торможение

• Увеличение срока службы шин и поддержание формы при разницах температур

• Существенная экономия, повышение комфорта и безопасности при езде

  

 
АЗОТ В ШИНАХ - ЭТО МИФ?

 

 Многие конечно ещё до конца не понимают, что такое азот в шинах и нужно ли его использовать вместо воздуха или в принципе вообще не знать, что отвечать, когда в шиномонтаже или на станции технического обслуживания предлагают накачать шины автомобиля азотом. Как быть? Сейчас во всех автомастерских, в которых есть эта услуга, специалисты в один голос твердят, что азот в шинах это вершина человеческой мысли и что даже смешно ставить в один ряд качество покрышек заполненных азотом и воздухом, ведь от воздуха нет никакой пользы, а вот от азота их достаточно.  Но и стоит эта услуга не дешево. Так кого же надувают? Ваши шины или Вас? Давайте разберемся и попробуем понять, стоит ли тратить большие деньги за азот или же всё это коммерческий ход, ловушка, в которую по незнанию попадают автовладельцы.

 Всем нам ещё со школьной скамьи известно, что воздух состоит из азота на 78%. А на станциях, в автомастерских и в шиномонтажах установлены специальные азотогенераторы, содержание азота в которых составляет 95-97%. Не намного больше думаете Вы! И потом, Вы же не сможете сами проверить процентное содержание и чистоту азота, который будет закачан в колеса Вашего автомобиля! И будете правы, потому что недобросовестные фирмы и сотрудники этих фирм пользуются Вашим незнанием и закачивают под видом азота просто воздух! Даже если закачать в покрышки азот из баллонов, в которых содержание азота составляет 99,99%, разве что-то может измениться? Итак, что же говорят те, кто предлагает Вам такую услугу…

Миф 1. Азот стабилизирует давление в шинах и перепады температур шинам накачанным азот не страшны. Вот почему во время езды (особенно если путь предстоит не близкий) необходимое давление сохранится в шинах и изменение температуры никак не повлияет на это. 

Но что же происходит в реальности? А происходит то, что это утверждение не может быть верным потому что в противном случае оно отрицает закон Менделеева-Клапейрона, в котором устанавливается зависимость между давлением, объемом и абсолютной температурой газа, выражаемое уравнением P*V/T = const.

В ответ на это защитники и недобросовестные коммерсанты схитрят и защищая себя будут утверждать, что азот и кислород не идеальные газы, они находятся в шине под давлением, поэтому будут вести себя «по-другому» и законы на них не действуют. Но тут любой физик на это ответит, что поведение этих газов и других подобных при тех температурных изменениях при которых эксплуатируются колеса автомобилей, начнет отличаться от поведения идеального газа только при давлениях в десятки атмосфер. Попросту говоря, для того чтобы определить различие между азотом и воздухом, нужно сначала разорвать колесо.  К сведению коэффициент объемного расширения азота 0,003672, а коэффициент объемного расширения воздуха 0,003665, а в колесе при нормальном рабочем температурном изменении эта разница давлений будет видна в четвертом знаке после запятой.  Вот и судите сами, будет ли чувствовать разница при езде с закачанным азотом или воздухом!

Миф 2. Нет утечки газа из шин.

Суть этого вымысла в том, что у кислорода и азота разный размер молекул и поэтому кислород улетучивается быстрее азота. Вообщем Вам скажут что шины в которых закачан воздух придется подкачивыать чаще.  Ну что же да, есть разница между диаметром молекулы азота и кислорода 6% (азот-0,32 нм, кислород-0,3 нм), но такая разница ни как не скажется на покрышках. Если шина накачанная азотом потеряет 1атм, шина накачанная воздухом потеряет 1,012 атм! А если подумать логически, то после того как кислород улетучится из шины, там останется чистый азот и причем бесплатно!

Миф 3. Резина медленнее стареет и уменьшается коррозия корда. В отличие от кислорода азот не окисляет сталь корда, и замедляет процесс старения резины.

Да, подумаете Вы, такое может быть. Но поинтересуйтесь у слесарей на автобазе или у автолюбителя со стажем, как часто они заменяют покрышки из-за коррозии корда и они не поймут или посмеются над Вами! Или посмотрите, сильно ли состарились выброшенные на свалку покрышки?

Миф 4. Вес колеса закачанного азотом меньше, чем воздуха, благодаря чему уменьшается неподрессоренная масса подвески и возрастает ресурс амортизаторов.

Тут не поспоришь, плотность воздуха 1,29 кг/м3, азота – 1,25 кг/м3. Давайте теперь подсчитаем для того, чтобы убедиться возможно ли такое. Объем обычного колеса 0,05 м3, давление в нем 2 кгс/см2. Разница составит 6 граммов! Конечно, если масса колеса будет 13-15 кг, то автомобиль станет существенно легче (в этом случае нужно быть осторожнее – кабы ненароком не взлететь!)

Миф 5. Нет перегрева покрышки, потому что азот лучше, чем воздух, отводит от покрышки тепло. Ну это уже слишком!

Коэффициент теплопроводности азота 0,0261 Вт/(м-К), кислорода 0,0269 Вт/(м-К), незначительное отличие, но благодаря кислороду в составе воздуха, от покрышки к диску лучше передается тепло, значит и лучше охлаждение. Плюс азота только в том, что у него теплоемкость выше чем у кислорода на 13%, но это незначительно.

Миф 6. Если произойдёт пожар, то колесо накачанное азотом не взорвется, потому что азот не горит.  Ну, что сказать, да, разница есть в 35-40 грамм, но поможет ли это при пожаре?

Ещё хочется от себя добавить, что даже на болидах гонок Формулы 1 используют и воздух и азот, а уж перегрузки которые приходится выдерживать обычным машинам с болидами никак не сравнимы.

 
 
Drive-MG – эффект идеальной дороги

 

 С весны 2010 г. на шиномонтажах Москвы и городов центральной России появилась новая услуга – закачка шин смесью инертных газов Drive-MG.

На данное время шиномонтажей и автосервисов, предлагающих своим клиентам Drive-MG в России и Украине уже более двух тысяч. Причём на Украине подобная услуга существует ещё ранее. Использование газовой смеси стало настолько популярно среди автомобилистов, что её закачивают не только «продвинутые» горожане на иномарках, но и сельское население на жигулях и запорожцах.

Преимущества применения газовой смеси по сравнению с обычным воздухом достаточно подробно описаны на интернет-сайте https://www.drivemgauto.com/

Газовая смесь Drive-MG создавалась путём научных расчётов и экспериментальных исследований, ее состав постоянно совершенствуется и корректируется под изменчивые климатические условия и требования клиентов. Производитель гарантирует применимость газовой смеси для закачки в автошины. Это подтверждено патентами как на саму смесь, так и на её применение в автошинах.

Улучшение комфорта, повышение безопасности и экономии при эксплуатации автомобиля, колеса которого закачаны газовой смесью Drive-MG, достигается за счет следующих ее свойств:  

- меньший термический коэффициент изменения давления - Drive-MG обеспечивает относительную стабильность давления в шине в широком интервале температур, что обеспечивает равномерный и замедленный  износ протектора, положительно сказывается на динамике движения, улучшается сцепление с дорожным покрытием. Как известно, для шины и подвески автомобиля вредна эксплуатация с любыми отклонениями от рекомендованного производителем давления. Если давление превышает норму, то среднюю часть протектора как бы “выдувает” по отношению к краям, и она подвергается усиленному износу. Если давление ниже нормы, то средняя часть наоборот «вминается», при этом ускоренно изнашиваются края протектора. При использовании Drive-MG срок службы шины продлевается на 25-30%, снижается риск взрывного разрушения шины при интенсивном разогреве колеса во время движения.

Некоторые автомобилисты замечают незначительные изменение давления в колесе, накачанном газовой смесью, особенно при больших перепадах температуры после летней жары и в зимнее время. Надо понимать, что абсолютно ровного давления в пневматической шине добиться невозможно, Drive-MG является смесью инертных газов, а не куском дерева, и изменение давления при изменении температуры на 10 градусов составит порядка 3% (у воздуха выше 6%). Основной эффект - колесо не «раздувается» чрезмерно при нагреве от пробега, ну а в зимнее время, садясь в холодную машину, до момента прогрева колёс при движении, вы будете двигаться не на осевшей до диска резине.  

- меньшая энергоемкость процесса сжатия -  следует заметить, что именно это свойство газовой смеси ощущается сразу после закачки. Drive-MG наделяет колесо более высокими амортизационными качествами, придавая ему дополнительные демпфирующие свойства, забирает на себя часть нагрузки, разгружая подвеску автомобиля. Как следствие сглаживаются неприятные ощущения от ям, трещин, выбоин, и других реалий наших дорог, повышается плавность и мягкость прохождения неровностей дорожного покрытия, уменьшается гул колес и вибрация от контакта шин с дорожным покрытием, повышается устойчивость при прохождении поворотов.

- меньшая проникающая способность (диффузия) - при незначительном проколе или погнутом на наших дорогах диске, газовая смесь Drive-MG  выходит из колеса значительно медленнее воздуха.

- исключение окислительных процессов - вода вместе с кислородом – естественным окислителем, содержащиеся в воздухе, основная причина коррозии материала диска и металлокорда шины, разрушения и термоокислительного старения резины, которое проявляется образованием новых трещин, увеличением уже существующих, хрупкостью, уменьшением эластичности, прочности. Масляный аэрозоль, который всегда появляется при работе компрессора, растворяется в резине и тем самым уменьшает ее прочность. Одновременное действие всех трех вредных компонентов: влаги, кислорода и масляного аэрозоля усиливают отрицательные последствия, которые являются основной причиной сокращения срока службы шин, возникновение дефектов, их аварийного разрыва на дороге. Можно возразить, что за относительно недолгий период эксплуатации шины вероятность разрушения резины из-за этих факторов ничтожно мала, но не лучше ли вообще исключить такую вероятность?

 

Естественно, смесь инертных газов Drive-MG, наделенная такими полезными для автомобиля и его владельца качествами, не дешева. Относительно высокая цена обусловлена, как стоимостью компонентов смеси, так и непростой технологией ее производства, требующей специального оборудования и высококвалифицированного персонала. Но всё же она несопоставима с дороговизной шин, дисков, работ по ремонту подвески.

Заправить шины своего автомобиля смесью инертных газов Drive-MG и ощутить все её преимущества на себе, Вы можете на специально оснащенных шиномонтажах и сервисных центрах, адреса которых указаны на сайте https://www.drivemgauto.com/. Для того, чтобы убедится в реальности заявленных характеристик на собственном опыте, достаточно закачать передние колёса. В отличие от магнитов на топливопроводах и наноприсадок в масле, эффект от газа проявляется сразу. Как правило, по данным нашей статистики, порядка 80 % клиентов возвращались закачивать задние колеса в этот же день.

Приятных Вам ощущений, комфорта, безопасности и экономии с Drive-MG.